Par : Nord Sud Honda

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Il y a quelques mois, la redoutable Civic type R décrochait le record de la traction de série la plus rapide sur le Nürburgring. Un titre que Honda semble bien décidé à garder, quitte à produire une version encore plus féroce de sa Civic Type R.

C’est ce qu’a en effet révélé le chef ingénieur de la Civic type R, Hisayuki Yagi, à Top Gear Magazine. En somme, si une compacte venait, un jour, à voler la vedette à la Japonaise, le constructeur répliquerait avec une déclinaison plus légère, plus radicale et, bien sûr, plus puissante.

L’héroïne du Nürburgring

Avec un chrono de 7 minutes 50 secondes et 63 millièmes, la Civic Type R a éclipsé le précédent record détenu par la Renault Mégane RS Trophy R sur la célèbre boucle nord. Une prouesse que l’on doit, entre autres, au moteur essence à injection directe, distribution variable VTEC et turbocompresseur de 2 litres de cylindrée que l’on retrouve sous le capot de la Civic. Un tout nouveau bloc de 310 chevaux dont les caractéristiques en matière de puissance, de couple et de performance sont inégalées dans la catégorie des compactes sportives à traction.

Loin de n’avoir qu’une vocation esthétique, l’aérodynamique du bolide a été particulièrement travaillée pour rendre la Civic particulièrement performante à haute vitesse. Des efforts qui ont payé puisqu’ils ont permis d’obtenir une voiture exceptionnellement stable même à grande vitesse grâce à des niveaux d’appuis très élevés.

Bravo à Honda et à la Civic Type R!